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電動汽車用的什么網絡,新能源車有哪些優勢?

來源:整理 時間:2023-02-09 09:37:27 編輯:新能源 手機版

如果是純電動車,不需要“燃油費”,用“電費”代替;以帝豪的一款新能源車為例,百公里耗電量為14.2kWh/100km,在北京用電量和0.5元差不多,注意:用于快充的充電樁會分擔車內充電器的工作,直接將電網的交流電轉化為直流電,然后給電池充電,面對同價位的燃油車,電動車的購車成本和用車成本會有很大優勢,而且快充電樁會直接連接到車輛CAN網絡成為車輛電池的一部分網絡來管理車輛的電池充電狀態。

為什么現在網約車都用 電動汽車了

1、為什么現在網約車都用 電動汽車了?

Pure 電動汽車在線租車因其省錢、不限線路、不限品牌、維護成本低等三大優勢,一直受到眾多平臺的青睞。燃油和保養費用是日常汽車消費的主要成本。如果是純電動車,不需要“燃油費”,用“電費”代替;以帝豪的一款新能源車為例,百公里耗電量為14.2kWh/100km,在北京用電量和0.5元差不多。使用私人充電樁相當于7分錢/公里,夜間使用谷電可進一步降低出行成本至4分錢/公里。當然,如果在公共停車位充電要交停車費,充電費用另算。面對同價位的燃油車,電動車的購車成本和用車成本會有很大優勢。眾所周知,尾號限行,單雙號限行.....到處都是。在很多城市,新能源車不限號,一年365天都可以開,不用擔心限號的問題。有軌電車不需要機油濾清器,因為它們沒有發動機。一般一年只需要保養一次,費用在200以內。同樣的燃油車,一年兩次總花費在1000以上。

 電動汽車一直使用快充可以嗎

2、 電動汽車一直使用快充可以嗎?

從電池原理來看,充電對電池有一定的損耗,快充的損耗會比慢充大一點。但是按照現在的技術,電池都是消耗品,只有快耗和慢耗的區別。如果對電池健康沒有強迫癥,保持快充是沒問題的。注意:用于快充的充電樁會分擔車內充電器的工作,直接將電網的交流電轉化為直流電,然后給電池充電。所以快充充電樁本來就是非車載充電器,電流調制能力比車載充電器強很多。而且快充電樁會直接連接到車輛CAN 網絡成為車輛電池的一部分網絡來管理車輛的電池充電狀態。

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文章TAG:電動汽車用的什么網絡車有電動汽車網絡能源優勢

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